Forsikring og teknik

opdateret: 29-12-08

Forsikring i E-forsikringer og ETU Forsikring.

Som medlem af Graziella Klubben – Veterarn Camping.dk (GVC) har du mulighed for at tegne forsikring af dit veterankøretøj, og andre forsikringer hvis du måtte ønske det, hos E-forsikringer og ETU Forsikring.

 Veteran Forsikringsklubben (VFK) har lavet en aftale med E-forsikringer og ETU Forsikring og GVC er medlem af VFK, der består af en række veterankøretøjsklubber (pr. 1. januar 2009, 11 stk.). GVC har som de andre deltagende klubber indflydelse svarende til antal forsikringer og præmieindtægt.

 Der kan forsikres i følgende kategorier:

 Grupperne er fastlagt under hensyntagen til køretøjernes anvendelighed og vurdering af deres skadesrisiko.

 Forsikringen tegnes ved henvendelse til GVC telefonisk, pr. telefax, post eller e-mail henrik.thostrup@teliamail.dk

 Du får tilsendt eller downloader en begæring som du udfylder og sender tilbage til klubben med de ønskede oplysninger.

 De praktiske oplysninger:

 Præmien fastsættes efter køretøjets handelsværdi. Præmierne kan du læse her

 Der stilles en række betingelser for at kunne tegne forsikringen, de er sat for at sikre at køretøjerne bliver opbevaret og brugt på en måde så der er mindst mulig sandsynlighed for skader. Du kan læse betingelserne her.

 Du kan også tegne dine øvrige forsikringer hos E-forsikringer og ETU Forsikring til attraktive priser. Du skal kontakte selskabet via www.e-forsikringer.dk eller på telefon 43 20 20 00

 For at tegne forsikring skal du bruge en forsikringsbegæring, som du enten kan få ved at henvende dig til GVC på telefon, 44 44 56 19 (aften) pr post , eller pr mail henrik.thostrup@teliamail.dk du kan også hente begæringen som pdf-fil (kræver at du har Adobe Acrobat Reader installeret, ellers kan den hentes her – bemærk at du skal fjerne flueben hvis du ikke vil have en Google toolbar med i samme omgang) som du udfylder og fremsender til ovenstående adresse, vi skal bruge din underskrift for at tegne forsikringen, så derfor kan du ikke sende begæringen elektronisk.

 Begæringen skal ledsages af mindst 2 gode fotos af køretøjet (1 skråt for­fra fra den ene side og 1 skråt bagfra fra den anden side). Vi bruger fotoene til at konstatere køretøjets originalitet, tilstedeværelse, stand og som hjælp til at ansætte den handelsværdi som præmien skal beregnes efter. Fotos kan fremsendes som kvalitetsaftryk eller som elektronisk fil til henrik.thostrup@teliamail.dk sender du elektronisk skal dine medlemsoplysninger fremgå af mailen, og billedfilerne skal være af formatet jpg og ikke fylde mere end 400kb.

 Er du endnu ikke medlem af GVC skal du melde dig ind og være registreret som medlem før din begæring vil blive behandlet. Du kan godt rekvirere, udfylde og tilbagesende begæring, for at fremme ekspeditionen anbefaler vi dig at vedlægge en kopi af din indbetaling da det kan tage op til 10 dage før banken giver os meddelelse om din indbetaling.

 Forsikringsbevis:

 Som bevis for at du har tegnet lovpligtig ansvarsforsikring skal du ved ind- eller omregistrering have et forsikringsbevis med og aflevere på SKATs motorekspedition.

 Medlemmer kan få forsikringsbeviset tilsendt sammen med begæringen hvis den rekvireres tilsendt pr post. Begæring og fotos skal indsendes senest 5 dage efter registrering er sket, ellers annulleres forsikringen.

 Anvendes en begæring fra nettet, tilsender vi dig beviset når vi har modtaget begæringen.

 Nye medlemmer må have tålmodighed, beviset tilsendes når medlemskab er registreret og begæring og fotos er indgået.

 Da ikke alle indregistrer umiddelbart efter at forsikringen er begæret, er det vigtigt at understrege, at med mindre du beder om en stilstandsforsikring indtil da, vil der IKKEl være nogen form forsikring på køretøjet før det er indregistreret, og at police og opkrævning heller ikke fremsendes før da.

 Hvad sker der når begæringen er indleveret til klubben?

 Når du har indsendt begæringen, ledsaget at fotos og anden dokumentation, til GVC kontrolleres materialet, og begæringen videresendes til E-forsikringer og ETU Forsikring. Hvis du ikke har fået udleveret forsikringsbevis fremsendes det til dig.

 E-forsikringer og ETU Forsikring fremsender snarest, og normalt inden for 4 uger, din police og en opkrævning (evt. en besked om at betalingen er tilmeldt betalingsservice) samt forsikringsbetingelserne; disse papirer bør du i egen interesse efterse nøje og om nødvendigt gøre indsigelse imod.

 Klubben kontrollerer ud over at de nødvendige oplysninger er til stede:

 At dit køretøj fremstår originalt som på fremstillingstidspunktet. Skønner GVC eller Veteran Forsikringsklubben ikke at det er tilfældet, vendes det med VFK og mærkekyndige. Opfylder køretøjet ikke kravet, får medlemmet besked om at det er afvist. E-forsikringer og ETU Forsikring anmodes om at opsige forsikringen omgående.

 Det bemærkes at køretøjer som er ombygget til mere moderne versioner, eller som danner platform for kit cars, ikke kan årgangsfastsættes til det oprindelige køretøjs årgang.

 At den handelsværdi som du har anført stemmer overens med de oplysninger der findes om netop det bestemte mærke, her benytter klubben og VFK sig dels af egne oplysninger om allerede tegnede forsikringer, dels af anerkendte og opdaterede internationale prislister, samt et net af mærkekyndige medlemmer rundt i klubberne.

 I langt de fleste tilfælde stemmer den angivne handelsværdi overens med den almindelige prisopfattelse, men det hænder at priserne varierer. I sådanne tilfælde vil du blive tilskrevet eller ringet op, enten af klubbens kontaktperson eller af VFK’s koordinator, med en angivelse af en værdi som køretøjet så vil kunne indtegnes til. Du kan selvfølgelig gøre indsigelse og komme med dine argumenter, der så indgår i en efterfølgende vurdering.

 Handelsværdi og restaureringsomkostninger er ikke altid synonyme, mange vil vide at der ofte skal anvendes langt større summer til at restaurere end hvad køretøjerne faktisk kan indbringe ved salg. Forsikringslovgivningen tilsiger at ingen må stilles bedre efter en skade end før, derfor vil man aldrig kunne få en større erstatning end hvad noget tilsvarende måtte forventes at kunne indkøbes for. Da det ofte er svært bare at gå ud og købe et erstatningskøretøj, må man ty til handelsværdien i stedet og fastsættes en erstatning i overensstemmelse hermed.

                                  Teknik og historie:

Lidt om Gimle                                                                                                                             Hvornår Gimle helt præcis startede ved jeg ikke. Manden der startede det, hedder Hans Refgaard og var politibetjent i Otterup på Nordfyn. Ideen stammer fra hans bror Henning, som var en af de tre ungersvende, som i slutningen af tresserne rejste rundt i Afrika og sov i en kasse på taget af bilen. Der kan slangerne ikke så let kragle op - edderkopperne heller ikke. (jeg har selv rejst i Østafrika) Hans Refgaard var sidst jeg hørte om ham politimand i Jelling hvorimod broderen boede nær Hvalsø på Sjælland.

Vist i 1977 købte jeg en Gimle og tilbød at være agent for firmaet, hvorefter jeg solgte nogle få stykker mod provision. Omkring 1980 blev firmaet solgt til mand i Glamsbjerg på Fyn.Han satsede på eksport, idet han arbejdede i et speditørfirma. Han fik de enkelte dele lavet på beskyttede værksteder, hvor lønudgiften er lavere end ude i det private erhvervsliv. Han havde teltet til vudering på Teknogogisk institut, der kom med nogle forslag til forbedringer, som især betød at teltet blev ca. 5 kg. lesttere. Det gik dog ikke for ham, hvilket jeg tror skyldes manglende indsats.

I 1986 var vi 3 venner, som købte firmaet fra Glamsbjerg-manden og drev det frem til 1993. Økonomisk blev vi klemt af de mange brugte Camp-letter på markedet, at vi producerede i små serier, og at et firma i Jylland kopierede teltet og producerede det med håndværkertilskud. De var arbejdsløse og kunne derfor få dette tilskud, hvilket vi,der drev det i fritiden ikke kunne - temmelig uretfærdigt. Vi tilbød et samarbejde og en opdeling af landet i salgsdistrikter, men de ønskede ingen form for samarbejde. Vi undersøgte, om en retssag kunne stoppe dem, men valgte at afstå på grund af de store omkostninger ved en sådan.Vi annoncerede bl. a. i FDM's blad Motor og udstillede på diverse campingudstillinger landet over og havde også eet samarbejde med en forhandler af campingvogne i Jylland.Vi fandt også Gimle solo (teltet) det skulle dække behovet for at kunne sidde indendøre i dårligt vejr.Det ligger så som en ekstra ramme ovenpå Gimle.